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打開這本有聲書,聽百年來的汽車之聲!
黨旗飄揚 || 汽車之家:黨建、業務“雙輪驅動” 助力企業高質量發展
《中國汽車報》記者在汽車之家黨員活動室采訪了汽車之家副總裁、車之家黨委書記劉悅。
一圖讀懂一汽解放黨建品牌“領航”
“印記初心—慶祝中國共產黨成立100周年 大眾篆刻作品展”在京開幕
展覽以印章的形式,用篆刻藝術充分反映了中國共產黨帶領全國各族人民爭取民族獨立、人民解放,實現人民幸福、國家富強的偉大成就。
黨旗飄揚 || 東風,共和國的驕子
十堰要建設中國第二汽車制造廠。東風累計為社會生產汽車5000 多萬輛。東風公司銷售汽車345.8萬輛。
五方天雅:黨建引領促發展 彰顯基層紅色力量
黨建引領促發展,激發黨支部活力,積極響應上級黨組織號召,通過黨建塑造積極向上的企業精神,汲取前進的智慧和力量。
用黨史精神激勵 攻下柳汽“婁山關”
東風柳汽黨委于5月23日-5月27日組織舉辦了2021年第一期黨員干部黨性教育培訓班。
南湖紅船憶初心,牢記使命礪前行——博馬科技(上海)有限責任公司黨支部赴嘉興南湖慶祝建黨100周年
2021年5月28日早晨8點,博馬科技(上海)有限責任公司(以下簡稱博馬科技)組織黨員代表準時踏上了紅色革命之旅,從上海市工業綜合開發區工廠出發,赴浙江嘉興南湖開展慶祝建黨100周年活動。
“四新”指引下的陜汽答卷
陜汽把總書記的要求納入企業‘十四五’規劃和‘2035戰略’。跟大家一起回顧了一年來陜汽高質量發展取得的新成效??倳浿匾v話精神融入了企業發展的血液。
北現舉行慶祝建黨100周年暨七一表彰大會
6月24日,北京現代黨委慶祝建黨100周年暨七一表彰大會在京舉行
上海冠松集團召開慶祝建黨100周年暨黨員先鋒崗表彰大會
為熱烈慶祝中國共產黨成立100周年,6月23日下午,上海冠松集團召開集團黨員先鋒崗表彰大會,集團黨委班子、受表彰黨員和集團黨員代表參加會議。
上汽集團:堅持與時俱進 以黨建推動創新發展
多年來,上汽集團的歷史性發展與突破,離不開黨建的引領作用,黨建為上汽集團的不斷前行提供了堅強的保障。
高質量黨建引領蘇州金龍行穩致遠
作為一項慶祝建黨100周年的大型主題活動,“沿著高速看中國”以高速公路重點線路為經緯,全景呈現百年大黨的光輝奮斗歷程,生動展現充滿發展活力的中國。
萬豐集團出版黨建成果專著向建黨100周年獻禮
日前,全面系統反映萬豐集團26年來黨建發展成果的專著——《行走在紅色大道上:萬豐集團黨建實踐與探索》結集出版,禮獻建黨100周年。
北汽集團:黨建領航開新局 聚力創變啟新程
北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)作為我國主要的汽車集團之一,依托一貫扎實、持續創新的黨建工作,以高質量黨建助推高質量發展,憑借頗具特色的基層黨建工作,在實踐中“守初心、擔使命”。
歡迎打卡 東風“國企開放日”精彩紛呈
邀請學生、客戶、媒體、員工家屬等社會各界人士近距離感受東風文化,了解汽車工業的魅力
東創建國集團:黨建工作是生產力、競爭力、凝聚力
東創建國集團黨委的愛黨愛國教育,體現在一系列實踐活動中,多年來黨建工作持續加強并深入人心,為企業發展提供了重要的支撐和動力。
黨建激活上汽紅巖發展新動能
黨建強、發展強;黨建活、企業活。
寧德時代:將支部建在部門上
在應對新冠肺炎疫情,做大做強寧德時代的過程中,基層組織發揮了重要作用。
廣汽集團:黨建是企業穩健發展的堅強后盾
在即將迎來建黨100周年之際,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪感慨良多。
航盛電子:踐行“四個引領” 打造“紅色引擎”
“四個引領”是航盛黨建特色
汽車讓我開闊眼界,也改變了人生
《中國汽車報》多媒體矩陣發起“奮斗百年 啟航新程”主題征集活動
視頻|百年恰是風華正茂
2021年是中國共產黨百年華誕?!靶貞亚飩I,恰是百年風華。我們秉持以人民為中心,永葆初心、牢記使命,乘風破浪、揚帆遠航,一定能實現中華民族偉大復興”。
《中國汽車報》多媒體矩陣發起“奮斗百年 啟航新程”主題征集活動
以上三類優秀作品將在“七個一+”系列活動相關載體包括紀念特刊、《中國汽車報》及多媒體平臺等刊發
鐵騎征程,你不知道的中國軍車史
我國軍車是如何從無到有、從弱到強的呢?
獻禮百年 || “全新汽車傳播平臺+中國汽車系列紀念產品”重磅發布
“融”字為魂 主流擔當 助力汽車強國新征程
復興站里的百年“長圖”汽車!請橫屏欣賞
百年征程波瀾壯闊,百年初心歷久彌堅。在中國共產黨帶領下,我們偉大的祖國走向繁榮昌盛,中國汽車工業也實現了從無到有、從小到大的光輝歷程。
感悟初心 | 肖榮臣:商務小兵與流通發展大時代
商務小兵與流通發展大時代 流通業發展司 肖榮臣
禮贊百年華誕 揚帆再啟新程——“獻禮建黨百年,講述長征路上新故事”活動側記
歷時34天,途徑8個省市,總行駛里程近1萬公里,全媒體聯合采訪車隊于6月26日,順利抵達“紅色圣地”甘肅會寧,圓滿收官。
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望。與大多數從事運輸行業的卡車司機一樣,大貨車已成為支撐劉師傅全家生計的重要工具。
黨旗飄揚 || 汽車之家:黨建、業務“雙輪驅動” 助力企業高質量發展
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黨旗飄揚 || 東風,共和國的驕子
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東風柳汽黨委于5月23日-5月27日組織舉辦了2021年第一期黨員干部黨性教育培訓班。
南湖紅船憶初心,牢記使命礪前行——博馬科技(上海)有限責任公司黨支部赴嘉興南湖慶祝建黨100周年
2021年5月28日早晨8點,博馬科技(上海)有限責任公司(以下簡稱博馬科技)組織黨員代表準時踏上了紅色革命之旅,從上海市工業綜合開發區工廠出發,赴浙江嘉興南湖開展慶祝建黨100周年活動。
“四新”指引下的陜汽答卷
陜汽把總書記的要求納入企業‘十四五’規劃和‘2035戰略’。跟大家一起回顧了一年來陜汽高質量發展取得的新成效??倳浿匾v話精神融入了企業發展的血液。
北現舉行慶祝建黨100周年暨七一表彰大會
6月24日,北京現代黨委慶祝建黨100周年暨七一表彰大會在京舉行
上海冠松集團召開慶祝建黨100周年暨黨員先鋒崗表彰大會
為熱烈慶祝中國共產黨成立100周年,6月23日下午,上海冠松集團召開集團黨員先鋒崗表彰大會,集團黨委班子、受表彰黨員和集團黨員代表參加會議。
上汽集團:堅持與時俱進 以黨建推動創新發展
多年來,上汽集團的歷史性發展與突破,離不開黨建的引領作用,黨建為上汽集團的不斷前行提供了堅強的保障。
高質量黨建引領蘇州金龍行穩致遠
作為一項慶祝建黨100周年的大型主題活動,“沿著高速看中國”以高速公路重點線路為經緯,全景呈現百年大黨的光輝奮斗歷程,生動展現充滿發展活力的中國。
萬豐集團出版黨建成果專著向建黨100周年獻禮
日前,全面系統反映萬豐集團26年來黨建發展成果的專著——《行走在紅色大道上:萬豐集團黨建實踐與探索》結集出版,禮獻建黨100周年。
北汽集團:黨建領航開新局 聚力創變啟新程
北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)作為我國主要的汽車集團之一,依托一貫扎實、持續創新的黨建工作,以高質量黨建助推高質量發展,憑借頗具特色的基層黨建工作,在實踐中“守初心、擔使命”。
歡迎打卡 東風“國企開放日”精彩紛呈
邀請學生、客戶、媒體、員工家屬等社會各界人士近距離感受東風文化,了解汽車工業的魅力
東創建國集團:黨建工作是生產力、競爭力、凝聚力
東創建國集團黨委的愛黨愛國教育,體現在一系列實踐活動中,多年來黨建工作持續加強并深入人心,為企業發展提供了重要的支撐和動力。
黨建激活上汽紅巖發展新動能
黨建強、發展強;黨建活、企業活。
寧德時代:將支部建在部門上
在應對新冠肺炎疫情,做大做強寧德時代的過程中,基層組織發揮了重要作用。
廣汽集團:黨建是企業穩健發展的堅強后盾
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航盛電子:踐行“四個引領” 打造“紅色引擎”
“四個引領”是航盛黨建特色
光榮在黨50年,聽聽這些東風老黨員怎么說……
50年黨齡?50載光榮 這枚沉甸甸的紀念章里 濃縮著老黨員們堅定的理想信念 紀念著一段段不平凡的歲月 他們當中有 中國汽車材料技術奠基人之一 東風第一批建設者支德瑜 建設二汽的時候。其中黨徽象征黨的領導核心地位和黨員信念堅定、對黨忠誠。光榮在黨50年。
【汽車文化】憶崢嶸歲月,記解放初心
中國汽車工業的初心是什么。中國汽車工業也迎來了從汽車大國邁向汽車強國的階段。解放CA10汽車的。
黨旗在長安汽車創新創業路上飄揚
長安汽車先進黨員話黨建
肖榮臣:商務小兵與流通發展大時代
商務小兵與流通發展大時代 流通業發展司 肖榮臣
“鐵騎征程——慶祝中國共產黨建黨100周年”數字展覽正式上線
我們將我國軍車的故事繼續講述下去,讓歷史的車輪不停向前翻轉,為觀眾開啟了一扇“永不落幕”的展覽之門。
“今天剛提的車,這是我買的第五輛車”
15年前,初到武漢的吳美文只是一名普通的外來打工者。如今的他,憑著自己的勤勞,每天開著一輛小型貨車在武漢市區跑物流配送。這些年過來,他已經靠自己的工作收入在武漢買了房,換了幾輛新車,帶著一家人過上了幸福的小康生活,融入了這個讓無數人充滿夢想的華中大城市。
“出租車是我們美好生活的渡船”
“我和我先生是在出租車上認識的,他是司機,出租車是我們夫妻倆的紅娘,也是我們過上幸福小康生活的渡船?!?月30日,華燈初上時分,性格爽朗的西安某出租車公司“90后”女司機楊佟,向《中國汽車報》記者介紹起自己這些年來的工作生活情況,話語間流露出愉悅之情。
汽車讓我開闊眼界,也改變了人生
“是汽車開闊了我的眼界,改變了我的人生,為我帶來了小康生活?!?/div>
三個生日的記憶
8月9日,這個普普通通的日子,對于一名個體司機來說,卻有著不平凡的記憶?!敖裉焓俏业?9歲生日,我十分高興,回首與車相伴的17年,有曾經的酸咸苦辣,也有如今紅紅火火的好日子?!?月9日,湖北省鄂州市廟嶺鎮個體司機張雙兵,在電話里向《中國汽車報》記者講述了他在“車輪”上奔小康的生活經歷。他談到,現在回想起來,他有3個生日特別有意義。
“90后”小涂的幸福車生活
2018年才拿下駕照的“90后”小涂,如今儼然是個老司機了。北到內蒙古呼倫貝爾大草原,南至南海明珠海南島,每每出去旅游,她總是以車代步。在她居住的浙江省內,臺州天臺山、桃渚古鎮,嘉興海寧,杭州良渚文化遺址等景點,到處都留下了她與車的美好回憶。
“老炮兒”華哥的賽車經
葉國華是一家汽車賽事公司總監,他周一到周五白天西裝革履地在一家國企上班,夜晚和周末就變身賽車“老炮兒”。他有三個微信號,里面存了1萬多民間賽車和改裝發燒友,圈內人稱他為“華哥”。
一個北京專車司機的幸福故事
開著干凈整潔的車,等著手機里的提示音響起,接單、載客、落客,軟件聲響起,便又是一個循環。每天,在北京,從核心城區到遠郊區縣,網約車司機發動起自己的汽車啟程上路,載著形形色色的乘客走上一段。有人不太理解為什么這么多人都想去做網約車司機。其實,他們都是有故事的人。
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望
車輪滾滾,一路蔬香,一路希望。與大多數從事運輸行業的卡車司機一樣,大貨車已成為支撐劉師傅全家生計的重要工具。
孫國賢:車轱轆上的致富夢
俗話說,窮則思變,困則謀通。1995年,為了改變一家人的生活狀況,不到18歲的孫國賢,帶著父母的期許與不舍,毅然走出家門,奔向了他的追夢路。從起早貪黑地給卡車司機當助手、干雜活兒,到創辦許昌宏翔物流有限公司,從事貨運行業的20多年間,孫國賢在車輪上實現了脫貧夢。
親歷者說||朱劍明:高壓共軌是皇冠上的明珠
朱劍明,中國一汽無錫油泵油嘴研究所原所長。博世現在擁有全世界最好的電控高壓共軌技術,但貝克和日本電裝的研發都走在博世前面。而德國和歐洲發達國家轎車普遍使用柴油機,開始還不是高壓共軌系統,而是分配泵,博世原來就生產電控分配泵。我們在博世參觀了一整天,所謂外行看熱鬧,內行看門道,我們發現博世在菲亞特方案基礎上做了些改進,不完全站在技術角度,也不完全站在節能減排角度。我請教過博世高級技術專家和首席科學家,他們承認博世方案在技術上并非最好。他還說,找博世也不行,因為博世是競爭對手。想想也挺有意思,博世跟電裝本來是競爭對手,但后來博世還提醒電裝,他們坐到一起商量辦法對付無油所。
親歷者說|| 沈寧吾:東風國際化何以“起錨”
 78歲的沈寧吾在位于十堰的家中迎接我的來訪?!拔矣芯?,有咖啡,還有故事?!备σ宦渥?,他便笑道。
親歷者說|| 李維諤:東風汽車售后服務第一人
1984年9月,李維諤調職東風公司總工程師室,先后擔任售后服務副總師、售后服務總師、東風公司副總工程師職務。組建使用服務組我到產品設計處報到的第一天,王(汝湜)處長就對我和姚啟緒做了一次長談。王汝湜說,我們國家缺少汽車,二汽將來的任務就是生產汽車,但怎樣指導用車人把車用好,是我們造車人的責任。這本書由東風公司副總經理童東城和學院副院長呂國棟擔任主編,由東風公司工程師李林、技術中心副總師孫穩、東風公司副總設計師步一鳴和我一起組織設計師們共同參,用最快速度完成寫、編、校,并在學院汽車系組織下,快速完成軍內專家審定,之后由學院組織出版。
親歷者說||許憲志:解放J6發起人
許憲志,一汽解放公司首席顧問,曾任一汽解放公司總經理。
親歷者說||邱文超:1984年北戴河會議是一汽轉折點
邱文超,曾任一汽黨委辦公室主任,一汽接待處處長,一汽集團公司辦公室主任。
親歷者說||胡漢杰:挑戰更多不可能
重回一汽解放,他將更多精力放到企業創新和改革方面。
親歷者說||趙忠信:解決一汽三座大山,把解放賣到世界第一
1968年,響應“上山下鄉”號召,到吉林省榆樹縣接受貧下中農再教育。兩年后,一汽招收知識青年,他因此進入一汽。
親歷者說||李長江:在一汽做別人不敢做的事
李長江,一汽解放公司第一任總經理。
親歷者說||劉經傳:一汽解放鮮為人知的產品規劃
劉經傳,曾任解放聯營公司總工程師,一汽總設計師,一汽集團常務董事。
親歷者說||徐興堯:一汽CA141換型改造,被逼出來的垂直轉產
徐興堯,一汽原副總經理兼總工程師。
親歷者說||范恒光:“長子”的榮光與艱難
一汽的故事比《遠離莫斯科的地方》更壯觀。
親歷者說||林水?。鹤钤绲钠囋囼瀳鍪沁@樣建成的
1928年11月,林出生在印尼爪哇島文池蘭鎮,1950年7月乘太古輪船公司的岳州號回國。同年考取清華大學機械工程系,1953年畢業被分到一汽。
親歷者說||拓荒牛厲有為,從一汽到二汽到從政,耕好每一片“地”
厲有為,遼寧新民人氏。1937年生于農村,從小牧牛。1949年遼寧解放后開始讀書,畢業于吉林工業大學機械制造管理工程專業,供職于一汽和二汽二十余年;繼而在十堰市政府、市委,湖北省政府,深圳市人大、市政府、市委,廣東省委和全國政協從政二十五個春秋。
親歷者說||李剛:我與解放的四件往事
92歲的李剛答應為我講述他參與籌建一汽,參加解放生產準備和年產6萬輛工程,以及領導解放CA141換型改造的過程,但他同時在電話中表示,由于時間久遠,他需要重新查找資料。
親歷者說||李大開:永遠的廠長
其一,他為企業效力45年。其二,他18歲進廠。其三,他63歲退休。
親歷者說||北京汽車博物館:中國汽車文化在40年改革開放中大發展
從這些工作筆記你能看到,那個年代的人們筆記做得特別詳細,比如開了一場會議,這個會議的大概內容,我的、他的修改意見,包括都誰誰說了什么,都記得特別詳細,這也反映出老一輩汽車人的工作態度。他們的工作筆記整理起來,基本上就是一個汽車廠的整個發展歷程。
親歷者說||何光遠:為讓轎車走進家庭,我“得罪”了一位國家領導人
我說四中全會時就確定了汽車工業是支柱產業,但是后來又不是了,改成房地產是支柱產業。我認為支柱產業不是隨便說說的,汽車是支柱產業不容置疑。